மேல்நோக்கிய மற்றும் கீழ்நோக்கிய சரிவு
1. செங்குத்தான சரிவுகளில் கீழே இறங்கும்போது, குறைந்த வேகத்தைப் பராமரிக்க வாக்கிங் கண்ட்ரோல் லீவர் மற்றும் த்ராட்டில் கண்ட்ரோல் லீவரைப் பயன்படுத்தவும். 15 டிகிரிக்கும் அதிகமான சரிவில் மேலே அல்லது கீழே செல்லும்போது, பூம் மற்றும் பூமிற்கு இடையிலான கோணம் 90-110 டிகிரியாகப் பராமரிக்கப்பட வேண்டும், பக்கெட்டின் பின்புறத்திற்கும் தரைக்கும் இடையிலான தூரம் 20-30 செ.மீ. ஆக இருக்க வேண்டும், மேலும் இன்ஜின் வேகம் குறைக்கப்பட வேண்டும்.
2. கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது பிரேக் பிடிக்க வேண்டியிருந்தால், நடை கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோலை மைய நிலையில் வைக்கவும், பிரேக் தானாகவே செயல்படும்.
3. மேடு ஏறும் போது டிராக் ஷூக்கள் வழுக்கினால், மேடு ஏறுவதற்கு டிராக் ஷூக்களின் உந்து சக்தியை நம்பியிருப்பதுடன், இயந்திரம் மேடு ஏறுவதற்கு பூமின் இழுவிசையையும் பயன்படுத்த வேண்டும்.
4. மேடு ஏறும் போது இயந்திரம் நின்றுவிட்டால், நடை கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோலை மைய நிலைக்கு நகர்த்தி, வாளியைத் தரையில் இறக்கி, இயந்திரத்தை நிறுத்தி, பின்னர் மீண்டும் இயந்திரத்தை இயக்கலாம்.
5. சரிவுகளில், மேல் கட்டமைப்பு அதன் சொந்த எடையால் சுழல்வதைத் தடுப்பதற்காக, இயந்திரத்தை நிறுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
6. இயந்திரம் ஒரு சரிவில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தால், ஓட்டுநர் அறையைத் திறக்க வேண்டாம், ஏனெனில் அது இயக்க விசையில் திடீர் மாற்றங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். ஓட்டுநர் அறையின் கதவு எப்போதும் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
7. சரிவில் நடக்கும்போது, செல்லும் திசையை மாற்ற வேண்டாம், அவ்வாறு செய்தால் இயந்திரம் சாயவோ அல்லது சறுக்கவோ நேரிடலாம். சரிவில் நடக்கும் திசையை மாற்ற வேண்டியிருந்தால், ஒப்பீட்டளவில் மென்மையான மற்றும் உறுதியான சரிவில் அதை இயக்க வேண்டும்.
8. சரிவுகளைக் கடப்பதைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் இது இயந்திரம் சறுக்கிச் செல்லக் காரணமாகலாம்.
9. சரிவான இடத்தில் வேலை செய்யும்போது சுழற்ற வேண்டாம், ஏனெனில் அது சமநிலை இழந்து இயந்திரம் எளிதில் சாயவோ அல்லது சறுக்கவோ காரணமாகலாம். பூமைச் சுழற்றும்போதும் குறைந்த வேகத்தில் இயக்கும்போதும் கவனமாக இருங்கள்.
பதிவிட்ட நேரம்: அக்டோபர்-08-2024